Aviación y mantenimiento
Un asistente privado para el departamento de mantenimiento.
Los datos ya están: su programa de registros técnicos reúne lo que guardan los sistemas de mantenimiento y de archivo. Pero para sacar cada respuesta hay que saber qué pantalla abrir, qué filtro poner y qué consulta lanzar. El asistente pone las palabras: se le pregunta como a un compañero, él hace la consulta —solo de lectura— y contesta diciendo de dónde sale el dato.
¿Qué defectos de este avión quedan pendientes de auditar en marzo?
Tres defectos sin auditar en marzo: dos de cabina y uno de documentación, en la página 1187 del registro técnico.
Fuente: registro de defectos · consulta de solo lectura · 14 de marzo
Desde el primer día
Lo que contesta hoy, sobre sus registros técnicos.
- El estado de una orden de trabajo, en todos los sistemas a la vez.
- Una página del registro técnico de vuelo, con sus defectos.
- Cuántos hallazgos hay entre dos fechas.
- La auditoría de defectos de un avión, mes a mes.
- Qué órdenes terminadas siguen sin su original en papel, y qué páginas faltan por archivar.
Además
- Lee documentos, hojas de cálculo, fotos y papeles escaneados.
- Busca en la normativa aeronáutica y cita el punto exacto.
- Se le puede dictar la pregunta y oír la respuesta.
- Puede buscar en internet, solo si ustedes lo deciden. De entrada, está apagado.
Lo medido
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Medido a finales de octubre de 2026Preguntas de normativa aeronáutica contestadas con la fuente correcta, revisadas una a una a mano. Con preguntas nuestras sobre el texto consolidado del reglamento. El mes de prueba sirve para medirlo con las suyas.
Dónde están sus datos
En la prueba, en nuestro servidor. Desde la instalación, en su empresa.
Durante el mes de prueba, el asistente corre en nuestro servidor, en Francia, dentro de la Unión Europea, con conexión cifrada, y trabaja con datos de ensayo o con los suyos bajo acuerdo firmado y anonimizados. Es solo de lectura: no escribe en ninguno de sus sistemas. No guarda las conversaciones salvo que se le pida, no las usa para entrenar nada y no las comparte con nadie.
Desde la instalación del servidor cerrado dentro de su empresa, sus datos no salen de ella.
Un principio que no cambia: la IA propone, y una persona decide y firma. En mantenimiento, quien certifica es siempre una persona.
Se diseñaría con ustedes
Si seguimos juntos, se puede ir mucho más lejos.
En el día a día del equipo
- Avisar de las revisiones nuevas de manuales y directivas, para que una persona las revise y firme.
- Leer los papeles escaneados y señalar lo que falta.
- Ayudar al mecánico con la tarjeta de trabajo; preguntar con la voz, con las manos ocupadas.
- Explicar en español un manual en inglés. Tener a mano los procedimientos de la casa.
Para la organización
- Un aviso cada mañana con lo pendiente. Informes para dirección, en el móvil.
- Ayuda para preparar auditorías. Señalar las averías que se repiten en un avión.
- Crecer en usuarios y consultas según lo que necesiten.
Nada de esto está construido todavía. Se diseñaría con ustedes.
Desarrollado para el departamento de mantenimiento de una aerolínea. En demostración (noviembre de 2026).
El siguiente paso es un mes de prueba, pequeño y medible.
30 minutos, sin coste · contacto@karlossystems.com · +33 6 71 07 10 75